国道铜岭段消防泵及给水系统设计依据与原则
(一）设计依据：
1、104国道温州西过境瓯海桐岭至瑞安仙降段改建工程初步设计》及补充文件；
2、104国道溫州西过境瓯海桐岭至瑞安仙降段改建工程初步设计审查专家组意见》
3、104国道温州西过境瓯每桐岭至瑞安仙降段改建两阶段施工图设计审查专家组意见》;
4、浙江省人民政府办公厅文件《浙江省人民政府办公厅关于推广应用半导体照明产品的意见》，浙政办发【2014】144号
5、关于104国道温州西过境瓯海桐岭至瑞安仙降段改建工程瑞安段桐岭隧道照明灯具设计变更的函»;
6、工程设计合同.
（二）设计标准：
1、交通部行业标准《公路工程技术标准》JTG B01-2014 ;
2、《公路隧道设计规范》JTG D70-2004;
3、《公路隧道通风设计细则》 (JTC/T D70/2-02-2014);
4、《公路隧道照明设计細則》（JTG/T D70/2-01-2014);
5、《公路LED照明灯具 第1部分：通則》<JT/T 939.1-2014)：
6、《公路LED照明灯具 第2部分：公路随道LED照明灯具》（JT/T 939. 2-2014 );
7、«公路LED照明灯具 第5部分：照明控制器》（JT/T 939.5-2014);
8、《公路工程机电设施标准汇编》JT;
9、《公路隧道设计规范 第二册 交通工程与附属设施》JTG D70/2-2014
10、《民用建筑电气设计规范》JGJ 16-2008
11、《20KV及以下变电所设计规范》GB 50053-2013
12、《供配电系统设计规范》GB 50052-2009;
13、«低压配电设计规范》GB 50054-2011;
14、《电力工程电缆设计规范》GB 50217-2007;
15、《国家电网公司输变电工程典型设计——10KV配电工程分册》
（三）设计原則：
按《公路隧道设计规范 第二册 交通工程与附属设施》JTG D70/2-2014的分级要求， 桐岭隧道的交通工程分级定为一级公路A级标准。因此，桐岭隧道的交通机电设施配置内容为，交通监控设施、通风与照明及控制设施、火灾报警及消防系统、供配电系统. 中央控制管理设施。本項目设计以实用、可靠、合理为基本原则，中央控制系统及现场各之系统均具有自动与手动操作功能，本工程隧道机电各子系统的设计均满足各项强制性条款的要求.
(四）建设工程标准强制性条款执行情况：
隧道机电施工图各专业均执行了所必须执行的各項建设工程标准强制性条款。
(五）施工图设计专家组审査意见执行情况：
建议补充机电工程管理施工界面划分.
执行情况：巳按专家组意见划分专业界面，详见本施工图说明第二条.
二、设计内容与有关专业的界面划分
1、隧道机电与土建专北的界面划分
隧道供配电设计与外供电设计的界面在变庄器、变压器高座侧（为送点端）由外供电设计负责（由当地电力部门负责）将10kv高压电缆引入高压进线柜，变压器低压倒（为受电端）为隧道机电设计范围；本设计虽已将隧道的高压成套设备计入工程数量表，但施工前应与当地电力部门高压设计对接，以电力部门认可的图纸为准.
本隧道分别在瓯海、瑞安两端洞口各设一个10KV变电所，分别负责两个行政区划内的隧道设备供电.7.消汸系统
三、消防设施
1.隧道消防以“现场自救，自行疏散为主，外部救援为辅；水消防与泡沫消防互朴。”来作为设计原则.消防设计为常高压系统，能力按一处火灾，泡沫混合液按最小连续供给时间20min计，消防水连续供给时间按3小时计。消防时，动用火场附近4处DN65消火栓19mm
2.隧道洞内沿行车方向的右(R)例每隔50米在消防洞室内设置：
a.DN65单出口消火栓2套:配备25米长DN65衬胶水龙带，19mm水枪各一件
b.消防卷盘一套:配备25米长♦19mm胶管，9开关水枪各一件供喷射AFFF泡沫混合液用以灭火或喷水供冲洗隧道内设施用；
c.30L 3% WFFF水成膜泡沫灭火装置一套；
d.手提式灭火器一组：8KgMFZL5磷酸铵灭火器2瓶；
e.消防设备栓箱上应设明显发光标志.
DN200消防干管沿行车方向的右(R)側在隧道内通长设置，位置位于消防管沟内，涧内消防干管采用219x7无缝钢管，洞口至山顶水池之间输水管采219X7无縫钢管，水泵进出水管采州114X6无缝钢管，所有钢管均采用热镀锌防腐.管道连接均采用沟槽式刚性接头,并在洞内管段上每隔一定距离设置不锈钢波纹管道伸缩器及复合式排气阀.给水管所有外露管道均采用憎水岩棉保温，结构见国标S159-23,厚度3cm。所有设备均应有相应（消防）产品检测报告。
左洞老隧道现状无水消防，本次予以增设，管道铺设至瓯海瑞安交界ZK24+970处， 预留沟槽连接器。
3.消汸给水系统总体设计
设计在桐岭隧道出口（瑞安）端设置一套消防供水设施（包括水池及泵房消防供水系统水源采用随道出涧口左侧瑞安桐浦乡市政给水管网，水源供水压力应能保证正常注滿低位水池.
消防给水系统采用常高压供水系统：将水源提升至地面水池（容积400t后）,再由泵房内所设固定专用消防泵将水压至高位水池（容积400t),由高位水供给洞内消防或冲洗时所需的水量和水压。
4. AFFF水成膜泡沫灭火装置
1.水源，水压由隧道内所设DN200消防给水干管提供；
2.AFFF水成膜泡沫液选用3% 泡沫液且应为环保型产品；
3.30L AFFF水成膜泡沫液罐为不锈钢罐且应有相应的防腐措施.
5.泡沫、消火拴灭火系统控制
火灾时由火场附近人员启动报警按紐通知控制中心（变电所内），控制中心通过隧道内电视监控系统确认火灾后（控制中心亦可通过电视监控系统或火灾自动报警系统直接检測到火灾）及时利用隧道涧口电子可变情报板通知后续进洞车量和关闭公路.洞内火场附近人员可利用消防洞室内设备进行灭火自救以及逃生，外部救援到达火场后可利用消火栓給水系统来进行灭火作业。
6.各项设施设计功能水平
1）事故报詧：当事人手动报警.视頻监控监控确认.
2）火灾报警：当事人手动自动报警、视頻监控监控确认
3）疏散诱导：车道指示器，紧急政教诱导灯、现场救援人员指挥.
4）灭火作业：现场灭火器，隧道消防人员灭火及市区消防队救援.
5)交通信号系统：划分车道与指示车速，车道开闭与车道交换、阻拦车辆、指示通过紧急出口（双洞隧道完成时由横通道>）完成疏散工作.组织临时交通(开放单洞）等.
6 ）视频监控连续监控.
7）照明和通风的控制.
8）正常状态通过交通信号、视频监控、标志标线、可变信息情报板实现交通监控.
四、隧道通行管理制度：
为保障隧道的正常交通安全及意外发生时能及时疏通导流交通.在隨道区应建立相应的安全保障机制，分述如下：
1.巡检制度：正常交通状况时，公路管理部门派巡逻车对隧道群区域实行定时轮巡。
2.信息通告制度：隧道内通过交通量接近或达到设计能力时，应在隧道入口可变情报板上提示车辆通过时减速及注意观察；并派员在随道区域加强巡查和引导.
3.引道制度：交通量高峰时，对通过隧道的危险品车实行巡逻车引道通过制度.
4.封道制度：当隧道内发生火灾、事故或严重堵塞时，在相应的隧道入口处应提示禁止驶入，对该隧道实行封道。
